Havets akrobat
Er der noget, der giver enhver anden redningsbåd skrue i krap sø, så er det nok den newzealandske Arancia gummiredningsbåd, der har taget alverdens kystlivreddere med storm.

"SUPRIME EXCELLENCE!"
Det siger i al fald australske kystlivreddere, der går for at være verdens bedste. Hidtil anvendte kystlivredderbåde i Danmark kan godt gå hjem og vugge. Så er det sagt. Hvem har ikke set næsten akrobatiske fotos af de dygtige australske kystlivreddere siddende i en IRB-båd af mærket Arancia ? 1-2-3 og de er fremme ved den nødstedte badegæst. Nej hvem har ikke set det, og hvor lang tid skal der gå, før vore egne kystlivreddere ved Vesterhavet udstyres med Arancia-både?  
 
ARANCIA  er et lille newzealandsk firma, der producerer high per­formance kvalitets redningsbåde, der er sikre at operere med for kystlivreddere over hele verden. 

Hvad der startede som en hobby blev gradvist en besættelse. "Vi var beslutsomme på, at designe os ud af de fejl, irritationer og ærgerlser, som man ser i de fleste gummiredningsbåde," fortæller John Speight, Managing Director, Arancia Inflatables. "Hvis du som kystlivredder har prøvet at operere fra blot ganske få forskellige gummiredningsbåde, vil du vide, hvad vi mener". John Speight mener, at det var denne simple filosofi, og det at være det rette sted den rette tid, der fik Arancia involveret i Surf Rescue  over hele Australien, New Zealand og Storbritanien. Og nu også mange andre steder i verden. 

Kystlivreddere fra Piha, New Zealand, henvendte sig til Arancia under en båd udstilling - Auckland Boat Show - i 1978. Her fortalte kystlivredderne John Speight om behovet for bedre redningsbåde ved Piha, hvor NZ Surf Life Saving Association havde en kystlivredningsstation. 
"Vi smed alt, hvad vi havde i hænderne og kørte til Piha for at analysere de lokale kystforhold," som John Speight siger, og allerede i november 1978 lå første prototype af en Arancia gummiredningsbåd klar. Få timer efter at båden blev leveret til Piha kystlivredderne var den i brug. En svømmer var blevet ført til havs i et klippefuldt område og blev reddet takket være Arancia bådens manøvredygtighed. Neden for en oversigt over Aranciaens globalhistoriske fremmarch: 

Arancia's historie:
 
1975: Prototype blev designet, konstrueret og testet 
1976 : Arancia Industries Limited blev registreret som firma med production af alle former for gummibåde fra 8 til 14 fod. 
1978: Første redningsgummibåd blev produceret i oktober måned. Arancia modellen Mk1 Arancia IRB blev leveret til Piha Beach for evaluering. 
1979: MkII Arancia IRB blev evalueret hos SLSANZ Nationals i Christchurch, New Zealand. I oktober blev denne model forbedret til MkIII Arancia IRB og en egentlig masseleverence til new zealandske surf clubs  begynder. 
1980: Først eksport til Australien. 
1981: Første eksport til USA  
1983 : Rekonditionering med sejlehastidhed for øje. Dette skete med det uofficielle design MkIV Arancia.  
Kystlivredningsklubben Waihi SLC mister deres Arancia og motor i en storm, hvor besætningen måtte "abandon ship", springe fra borde. Tre måneder senere blev deres Arancia fundet i intakt stand ved Mercury Island og leveret tilbage til klubben efter at alger var skrabt af skroget. Motoren var klubben knap så heldig med. 
1984 : Arancia IRB nummer 100 blev solgt. 
1988: Første Arancia båd sælges til Frankrig. 
1991: Første salg af Arancia til off-shore skibsredning: Coastguard - Sumner Life Boat  
1992: Første salg af Arancia til Indonesien (Bali)  
1995: Første salg af Arancia til kystlivredderne i Cornwall, Storbritanien. Salget til Australske kystlivreddere tager fart. 
1996: Arancia fabrikken flytter efter 17 år fra Onehunga til Western Springs. 
1998: Livrednings-mesterskabet World Surf Life Saving Championships blev afholdt i Auckland, New Zealand. IRB-både var for første gang med i konkurrencerne. Samtlige IRB-både, som kystlivredderne konkurrerede i var af mærket Arncia og alle Arancia-bådene blev stillet til rådighed af Surf Life Saving New Zealand. New Zealand won 12 medaljer og Australien 7 medaljer.  
1999: Fem Arancia både og motorer blev solgt til kystlivredderne i Wales U.K. Første Arancia solgt til kystlivredderne i Hong Kong.  I september blev Arancia 377 - der er en mindre udgave af Arancia 388 - testet og produceret. Et eksemplar af Arancia sendtes til kystlivredderne i Australien for godkendelse og endnu et til kystlivredderne i England. Begge landes kystlivreddere godkendte straks den nye Arancia 377 og tog den i brug. I oktober introduceredes Arancia i englændernes konkurrence for gummiredningsbåde, IRB Championships of the UK. 
2000: Første salg af Arancia til Scotland og Irland.  

Bunden af Arancia-båden er spændt mellem to separate kølsvin under den flytbare glasfiberbundplade. Denne anordning gør det muligt at plane og manøvrere selv under meget voldsomme bølgeforhold. Gummiredningsbåden er gjort i Hypalon, hvilket har vist sig andre materialer overlegent.

Kan det undre nogen, at klodens bedste kystlivreddere har gjort ARANCIA til genstand for højteknologisk humanitærsport? Nej, vel ikke hvis man skal dømme efter nedenstående fotos:
 

Arancia's specifikationer: 

• Længde: 3.88m 
• Dæksbredde: 1.73m 
• Skrogets vægt: 44kg (sic!) 
• Max motorstørrelse: 30HK 
• Gulvets vægt: 24kg 
• Gulvplade: Fibreglass laminate 
• Omfattende manual medfølger